繼近期潭洲國際會展中心二期斬獲“最佳BIM施工創(chuàng)新企業(yè)大獎”后，佛山市新城開發(fā)建設(shè)有限公司（下稱“新城開發(fā)公司”）建設(shè)項目再傳喜訊：今年10月份，佛山市汾江路南延線工程（瀾石路至裕和路段）南岸工程、道路及沉管段工程，被評定為2018年度廣東省市政優(yōu)良樣板工程。?

　　今年8月份，2018國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）年度大獎入圍名單揭曉，其中佛山東平隧道工程入圍年度杰出工程（€5千萬–5億），與港珠澳大橋工程等并列入圍同一獎項。?

　　

　　

　　短短兩個月時間，東平隧道先后入圍國際大獎，獲評省級獎項，其入圍獎項級別還與“網(wǎng)紅”工程——港珠澳大橋并列，其背后是一支高水平專業(yè)施工團隊的眾志成城，是一段建設(shè)者們?nèi)找蛊床?、奮勇爭先的激情歲月。??

　　新城開發(fā)公司投資建設(shè)的東平隧道，為城市主干道汾江路南延線和地鐵廣佛線二期工程同址合建，該隧道是佛山市首條過江隧道，下穿東平河底聯(lián)系禪城區(qū)和順德區(qū)，是目前國內(nèi)斷面最大的“公鐵合建”沉管隧道，更是亞洲首例在內(nèi)河中上游修建的沉管隧道。?汾江路南延線項目全長4.3公里，其中隧道部分長1.38公里，下穿東平河底的沉管段長445米。?

　　

　　

　　精益求精，打造佛山首條“過江龍”?

　　東平隧道無論是工程體量上，還是施工難度上，都為施工團隊帶來了許多挑戰(zhàn)。但是施工團隊迎難而上，不斷研發(fā)新的施工工藝，在克服了種種難題后，打造出了一條“含金量”十足的標桿工程，為國內(nèi)沉管隧道建設(shè)提供了又一成功案例。?

　　1.超大石方開挖?

　　2012年初，東平隧道陸續(xù)開始動工。項目團隊在東平河南岸開挖了一個超大基坑—干塢，用以制作四節(jié)沉管。據(jù)測算，總開挖方量約100萬立方，其中石方約35萬立方。?

　　

管段起浮出塢?

　　

　　2.航母級沉管管節(jié)?

　　汾江路南延線為佛山第一條過江隧道，同時也是國內(nèi)斷面最大的公軌合建沉管隧道，總共由4條沉管組成。管節(jié)斷面寬度達39.9米、高9米，每一節(jié)沉管長達115米，總面積相當(dāng)于10個標準的籃球場。每一節(jié)沉管重達4.2萬噸，相當(dāng)于一艘小型航母的重量。?

　　3.通航繁忙、高流速的S型彎道上的創(chuàng)舉?

　　汾江路南延線沉管隧道，是亞洲首座在通航繁忙、高流速的河道中游S型彎道處修建的沉管隧道，在修建過程中克服了包括通航環(huán)境、水文、天氣因素在內(nèi)的多重困難。??

　　沉管隧道處在東平河道中游S形的中間彎道處，彎曲半徑約400m；河道通航量排廣東省第三位，這里每天的通航船只多達800艘，高峰期每小時約240艘次/小時；潮汐為不正規(guī)半日混合潮型，水文情況復(fù)雜；河水水流流速大，變化多，洪水期流速達2—3m/s，枯水期約1m/s。為了得到大量數(shù)據(jù)進行分析，項目團隊用了近兩年的時間，在S形彎道處的東平河附近，設(shè)立了幾十個水文觀測點，進行了日夜監(jiān)測，最終得出最佳的管節(jié)沉放對接的窗口期，并于2015年4月29日正式啟動首節(jié)沉管的浮運沉放和對接工作。?

　　作為此次施工過程中技術(shù)難度最大的部分，沉管隧道的浮運、沉放和對接均體現(xiàn)了世界一流的施工水平。?

　　一、沉管速度在當(dāng)時業(yè)內(nèi)最快?

　　一般業(yè)內(nèi)浮運沉放和對接一節(jié)管段需要72小時以上，每個月沉放一節(jié)管段。東平隧道的沉管最快的一節(jié)浮運、沉放和對接只花了不到20小時。為保證東平河航道的交通順暢，盡可能減少對兩岸企業(yè)、居民帶來的影響，最快的時候一個月沉放了兩節(jié)管道。?

　　二、浮運、沉放對接精度在國際上出于領(lǐng)先水平?

　　由于在河道中游水流湍急，為保證浮運沉放過程順利，項目團隊通過自主研發(fā)的浮運RTK實時定位系統(tǒng)、水下高精度對接系統(tǒng)。RTK實時定位系統(tǒng)相當(dāng)于車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)。水下高精度對接系統(tǒng)相當(dāng)于水下的眼睛。東平隧道浮運時的偏差不到0.5米，對接精度控制在了5毫米以內(nèi)。?

　　三.國內(nèi)一流的爆破技術(shù)?

　　在管段下放前，必須要在水下炸開一條基槽，用來沉放預(yù)制好的4節(jié)巨型管段。為了保障河兩邊居民的安全，項目團隊采用了特殊的多維綜合控制爆破措施（微差爆破+氣泡帷幕+減震孔+鋼封門振動監(jiān)測），爆破過程中，在岸邊聽上去聲音只有一臺滾筒洗衣機作業(yè)時的大小。3年內(nèi)，項目團隊共爆破了34萬方礁石，約有3棟住宅樓的體積。?　　

　　4.國內(nèi)首創(chuàng)的檢測技術(shù)?

　　在隧道施工過程中，項目團隊除了應(yīng)用常規(guī)的檢測技術(shù)以保證結(jié)構(gòu)的質(zhì)量外，還在這條隧道施工中應(yīng)用了硬掃床檢測、矩陣式聲吶掃測技術(shù)，獨創(chuàng)了水下灌砂基礎(chǔ)密實度的無損檢測技術(shù)，并獲得國家發(fā)明專利和國家級科技進步獎等。?

　　5.信號全隧道覆蓋?

　　隧道采用佛山首個漏纜進行全頻段覆蓋的民用通信和廣播覆蓋系統(tǒng)，隧道內(nèi)支持2G、3G、4G信號全覆蓋，車主們在隧道中能隨意接聽電話和收聽廣播。?

　　

　　

　　6.國內(nèi)首創(chuàng)運營期健康監(jiān)測系統(tǒng)?

　　一條水中的沉管隧道，如何能夠確保其運營安全呢？對此，項目團隊建立了全國首創(chuàng)的沉管隧道運營期健康監(jiān)測系統(tǒng)，在東平河南岸設(shè)立了監(jiān)控中心，采用專門設(shè)備對隧道運營期的沉降、位移、應(yīng)力變化等數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測并傳回監(jiān)控中心，全天候照顧這條“過江龍”。?

　

　　科學(xué)組織，合力攻關(guān)樹標桿?

　　

自項目動工以來，結(jié)合本項目實際情況，新城開發(fā)公司邀請了沉管隧道和水利工程方面的5名國內(nèi)知名專家，組成本工程的專家顧問組，參與本項目重要方案的研討，并定期到現(xiàn)場進行技術(shù)交流和指導(dǎo)。

　　

2014年8月，工人在對汾江路南延線工程沉管管段預(yù)制做最后的澆筑。 （資料圖片）/佛山日報記者周春攝?

　　

　　針對技術(shù)難點，開發(fā)公司與上海交大、西南交大、中鐵隧道院、中鐵西南科研院、珠江水委科研院、中交四航科研院等知名高校和科研院所進行科研攻關(guān)，以科研成果指導(dǎo)項目的建設(shè)。本項目自設(shè)計開始直至施工完成，開展了多項關(guān)鍵技術(shù)研究，發(fā)表論文40余篇，獲取專利和授權(quán)十余項，獲評多項國家級、省部級科技進步獎、科技成果優(yōu)秀獎，近期還擬出版專著1本。?

　　

建設(shè)中的汾江路南延線東平隧道。

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　　由于是首次接觸沉管隧道的建設(shè)，自2010年動工以來，新城開發(fā)公司投入了多個部門通力合作，從一線施工的交通項目部，到后方的計劃預(yù)算、財務(wù)、后勤，部門之間的交叉十分多，這對于建設(shè)單位的現(xiàn)場解決問題、協(xié)調(diào)工作的要求都十分高。?

　　精密的測量計算、日夜兼程的施工速度、安全至上的嚴謹態(tài)度以及大膽創(chuàng)新的進取精神，成就了這條充滿奇跡、代表著業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平的過江隧道，為佛山的交通路網(wǎng)建設(shè)添上了絢爛的一筆。東平隧道近年來屢獲工程大獎，并得到建筑領(lǐng)域內(nèi)的廣泛認同，可謂實至名歸。?

　　此次東平隧道獲評廣東省市政優(yōu)良樣板工程，是對新城開發(fā)公司建設(shè)團隊多年來的拼搏最充分的肯定。千里之行，始于足下，等待新城開發(fā)人的更多挑戰(zhàn)就在前方，新城開發(fā)人也將不忘初心、牢記使命，團結(jié)協(xié)作，以不斷創(chuàng)新、追求卓越的態(tài)度，完成好各項建設(shè)任務(wù)，為城市升級助力。?